🚂 Топ 5 Самых Быстрых Классиков 1400сс 💪!

#KawasakiZRX1200 #YamahaXJR1300 #HondaCB1300 #SuzukiGSF1200Bandit #SuzukiGSX1400
Прежде чем перейти к самым большим и быстрым классическим мотоциклам ,давайте вспомним их прародителей в лице Honda CBX1000 и Kawasaki KZ1300,которые
на момент своего появления с мощностью чуть больше 100 л.с. считались спортивными.Да максимальная скорость у них была по нынешним меркам маловата около 220
км/ч,что сопоставимо с нынешними 400 кубовыми мотоциклами,но тогда эти монстры ставили рекорды скорости.И могли похвастать 6ти цилиндровыми двигателями!
Открывает наш сегодняшний топ Kawasaki ZRX 1200,двигатель которого представляет собой рядный 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 1164 см³,
выдающий 122 л.с. максимальной мощности и 112 Нм крутящего момента.Снаряженная масса 246 кг.От 0 до 100 байк разгоняется чуть больше 3 с.,а максимальная скорость
составляет 240 км/ч.
На 4 м месте,с такой же максималкой в 240 км/ч расположилась Yamaha XJR 1300,сердцем которого является рядный 4х цилиндровый двигатель объемом 1250 см³,который выдавал
в зависимости от рынка от 98 до 106 л.с максимальной мощности при 9000 об/мин и от 98 до 108 н.м крутящего момента на 6000.Снаряженная масса мотоцикла 245 кг.От до 100
XJR 1300 разгоняется за 3.4 с .Средний заявленный расход топлива 6.5 литров на 100 км.
Top Speed — Kiki Narsis
Бронза достается Honda CB 1300 ,Силовая установка которого имеет объем в 1284 куб. см. и выдает в зависимости от года выпуска и рынка от 100 до 115 л.с
максимальной мощности и от 112 до 119н.м крутящего момента.Сухая масса от 260 до 273 кг.От 0 до 100 байк разгоняется за 3.8с.А максимальная скорость
составляет 245км/ч.
На 2м месте расположился Suzuki GSF 1200 Bandit,За основу модели был взят двигатель от Suzuki GSX-R1100, который был существенно изменен и перенастроен, в результате
чего объем увеличился до 1157 см³, а максимальная мощность снизилась до 98 л.с., что положительно сказалось на характеристике крутящего момента, который серьезно вырос
в зоне низких и средних оборотов.Несмотря на самую маленькую мощность в этом топе , 1200 Bandit разгоняется от 0 до 100 за 3с.,а максимальная скорость составляет 250 км/ч.
Ну и На первом месте самый объемный представитель класса это еще один Suzuki GSX 1400,который появился в 2001 году на японском рынке.Сердцем гиганта является рядный
4-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, объемом 1402 см³, выдающий до 106 л.с. мощности и до 126 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики —
от 5000 до 7000 об/мин. Мотор был построен на базе двигателя от Suzuki GSF1200 Bandit, который был значительно переработан (увеличены диаметр цилиндров и ход поршня),
а также добавлена инжекторная система питания с двойными дросселями.В итоге GSX 1400 способен разогнаться до 100 км/ч за 3.2 с а максимальная скорость достигает 260 км/ч.
Before moving on to the biggest and fastest classic motorcycles ,let’s remember their forerunners in the face of the Honda CBX1000 and Kawasaki KZ1300,which
at the time of their appearance with a power of just over 100 hp were considered sports.Yes the maximum speed they had was too small by today’s standards about 220
km / h, which is comparable to the current 400 cc motorcycles,but then these monsters set speed records.And they could boast 6-cylinder engines!
Opens our current top Kawasaki ZRX 1200, the engine of which is an in-line 4-cylinder liquid-cooled unit, with a volume of 1164 cm3,
delivering 122 hp of maximum power and 112 Nm of torque.Curb weight 246 kg.From 0 to 100, the bike accelerates a little more than 3 seconds,and the maximum speed is
it is 240 km/h.
On the 4th place,with a maximum speed of 240 km/h, the Yamaha XJR 1300 is located, the heart of which is an in-line 4-cylinder engine with a volume of 1250 cm3, which gave out
depending on the market, from 98 to 106 hp with maximum power at 9000 rpm and from 98 to 108 nm of torque at 6000.The curb weight of the motorcycle is 245 kg.From to 100
The XJR 1300 accelerates in 3.4 seconds .The average declared fuel consumption is 6.5 liters per 100 km.
Top Speed — Kiki Narsis
The bronze goes to the Honda CB 1300, whose powerplant has a volume of 1284 cc. cm. and produces, depending on the year of manufacture and the market, from 100 to 115 hp with
maximum power and from 112 to 119n.m of torque.Dry weight from 260 to 273 kg.From 0 to 100 the bike accelerates in 3.8 seconds And the maximum speed is
it is 245 km/h.
In 2nd place is the Suzuki GSF 1200 Bandit,the basis of the model were taken the engine from a Suzuki GSX-R1100, which was significantly modified and reconfigured, the result is
what is the volume increased to 1157 cm3, and the maximum power decreased to 98 HP, which has a positive impact on the characteristics of the torque, which greatly increased
in the area of low and medium speed.Despite the smallest power in this top, the 1200 Bandit accelerates from 0 to 100 in 3 seconds, and the maximum speed is 250 km / h.