😵 Jawa 500R (Rotax) — Самая Мощная и Надежная Jawa 👍!

#Jawa500R #Jawa500Rotax #Jawa350
В 80х годах самым передовым двигателем на мотоциклах Ява была двухтактная 350сс силовая установка ,однако в 1986г появляется модель с 500 сс двигателем JAWA 500R,
которая сломала все шаблоны и шокировала всех любителей мотоциклов JAWA.Нет это не была собственная разработка и абсолютно новый мотоцикл.Было принято решение сначала
взять за основу классический мотоцикл JAWA 634 и оснастить его двигателем европейского производства Rotax.А в 1988г с таким двигателем появляются и модели 638.
Мотоциклы подвергались минимальным доработкам под новый двигатель,это изменение креплений рамы ,менялся впуск,менялись все тросики и монтировался новый глушитель
Французской марки Micron,который был 2 в 1 и выходил на правую сторону мотоцикла,однако некоторые владельцы устанавливали два глушителя как по старинке.Так же
левый бардачок был переделан в бочок для масла ,который вмещал 3 литра смазки.
В результате получился очень интересный мотоцикл с Одноцилиндровым 4Т мотором воздушного охлаждения,который имел рабочий объём 494 сс .Диаметр цилиндра составлял 89 мм,
а ход поршня 79.4 мм .При степени сжатия 9,2:1 силовая установка выдавал 34 л.с.на 5 тыс. об/мин,а крутящий момент составлял 36 н.м.Несмотря на электростартер, была взята
самая «мягкая» версия Ротакса, чтобы можно было его завести кик-стартером ,который было решено оставить.
JAWA 500R имела пятиступенчатую коробку передач,что не могло не радовать,так как на обычных явах ее явно не хватает.Самым слабым местом всех обычных яв всегда считались
барабанные тормоза.Здесь же ,видимо с расчетом на более мощный двигатель ,был установлен простенький передний дисковый тормоз с однопоршневым суппортом,а сзади
конечно же без изменения остался барабанный тормоз диаметром 160мм.
За питание мотоцикла отвечал британский карбюратор Amal .Средний заявленный Расход топлива составлял около 4 л на 100 км пути.Заявленная же Максимальная скорость ,
на которую была способна JAWA 500R составляла 145 км/ч.Конечно этот мотоцикл привлекал повышенное внимание из-за своего двигателя.Однако производство было мелкосерийным и
к нам конечно же эта модель не доехала!А жаль ,ведь у нее были все шансы стать самой мощной и надежной Явой !
In the 80s, the most advanced engine on Java motorcycles was a two-stroke 350cc powerplant, but in 1986 a model with a 500 cc JAWA 500R engine appeared,
which broke all the templates and shocked all JAWA motorcycle lovers.No, it was not our own development and a completely new motorcycle.It was decided to first
take the classic JAWA 634 motorcycle as a basis and equip it with a European-made Rotax engine.And in 1988, models 638 also appeared with such an engine.
Motorcycles were subjected to minimal modifications for a new engine,this is a change in the frame mounts, the intake was changed,all the cables were changed and a new muffler was installed
The French brand Micron, which was 2 in 1 and went out on the right side of the motorcycle, but some owners installed two silencers as in the old-fashioned way.Also,
the left glove compartment was converted into an oil barrel ,which contained 3 liters of grease.
The result was a very interesting motorcycle with a single-cylinder 4T air-cooled engine, which had a working volume of 494 cc .The cylinder diameter was 89 mm,
and the piston stroke is 79.4 mm .With a compression ratio of 9.2:1, the power plant produced 34 hp at 5 thousand rpm,and the torque was 36 nm.Despite the electric starter,
the «softest» version of the Rotax was taken so that it could be started with a kick starter ,which it was decided to leave.
The JAWA 500R had a five-speed gearbox,which could not but please, since it is clearly not enough for ordinary cars.The weakest point of all ordinary JAV has always been considered
drum brakes.Here, apparently with the expectation of a more powerful engine, a simple front disc brake with a single-piston caliper was installed,and
a drum brake with a diameter of 160 mm remained unchanged at the rear.
The British Amal carburetor was responsible for powering the motorcycle .The average declared fuel consumption was about 4 liters per 100 km of travel.The declared maximum speed
that the JAWA 500R was capable of was 145 km/h.Of course, this motorcycle attracted increased attention because of its engine.However, the production was small-scale and
of course, this model did not reach us!And it’s a pity ,because she had every chance to become the most powerful and reliable Java !