А знаете ли вы, что Адольф Гитлер серьезно увлекался живописью?
В молодости фюрер мечтал быть художником и дважды, в 1907 и 1908 годах, пытался поступить в Венскую Академию Художеств. Оба раза его не приняли, порекомендовав взамен сдать экзамены в архитектурную академию. Однако страстью Гитлера была живопись, поэтому вариант с архитектурой он даже не рассматривал. Чтобы прокормить себя, юный Адольф рисовал картины и открытки с видами Вены, которые благополучно продавал туристам через знакомого предпринимателя Сэмуэля Моргенштерна. По иронии судьбы, большинство покупателей его картин были евреями. Так, адвокат по имени Йозеф Фейнгольд купил у него целую серию картин с видами старой Вены.
На сегодняшний день существует около 720 живописных работ Гитлера, включая эскизы. Многие из них приобретены частными коллекционерами за десятки тысяч долларов, что сделать было совсем не просто. Ведь владельцами большинства аукционных домов являются евреи, которые из принципа не разрешают выставлять его картины на торги.
Несколько сотен полотен захвачены американскими военными в конце Второй Мировой войны и по-прежнему находятся в спецхранилищах правительства США, которое отказывается выставить их для публичного обозрения. Интересно, что некоторые современные искусствоведы, которым показали живопись Фюрера, не называя его имени, положительно оценили эти полотна.
А знаете ли вы, кто придумал автомобиль со смешным названием «Жук»?
Эта модель компании Volkswagen считается одной из самых массовых в истории автомобилестроения, так как выпускалась на протяжении полувека.
История «Жука» началась в 1933 году и связана она с именем Адольфа Гитлера.
Став рейхсканцлером Германии, он потребовал от конструкторов для каждой немецкой семьи создать надежный и дешевый автомобиль стоимостью не более в 1000 рейхсмарок.
Говорят, и первый эскиз будущего авто набросал сам Фюрер, умеющий рисовать, добавив при этом, что автомобиль должен быть легким, как майский жук, и иметь обтекаемые линии.
Требований к машине было немного: минимальный расход бензина, простота обслуживания, компактность, вместимость до пяти человек и максимальная скорость до 100 км/ч.
Но реализовать «немецкую мечту» не удалось по вине самого же Гитлера. Началась Вторая мировая война, и завод в Вольфсбурге приспособили под военные заказы.
Впервые автомобиль сошел с конвейера Volkswagen только в 1950 году, и уже через 10 лет машину экспортировали в 80 стран мира.
Название «Жук» поначалу не было официальным во избежании ассоциации с Гитлером. Volkswagen впервые употребил его лишь в конце 1960 годов, и оно прижилось благодаря популярности автомобиля в народе. «Жук» стал не роскошью, а надежным и доступным средством передвижения, столь необходимым в повседневной жизни.
Модель бодро держалась на плаву до 2003 года, за эти годы на заводе собрали около 21,5 миллион авто.
«Жук» неоднократно упоминался в Книге рекордов Гиннесса и вошел в десятку автомобилей, изменивших мир.
А знаете ли вы, чем занималась секретная организация «Аненербе» ?
Как гласит история, нацистские бонзы очень интересовались эзотерикой,
парапсихологией и оккультизмом, считая, что это поможет им в завоевании мира.
1 июля 1935 года было создано «Немецкое общество по изучению древней
германской истории и наследия предков», то есть «Аненербе» во главе с Генрихом
Гиммлером.
Организация отправляла экспедиции в страны Ближнего Востока, на Тибет, в
Антарктиду, чтобы добыть свидетельства избранности арийской расы, а также
разнообразные магические и оккультные артефакты для утверждения собственного
величия.
Особенно интересовал нацистов легендарный библейский сосуд Святой Грааль,
якобы способный дать своему владельцу власть над всем миром.
По древней мифологии, Грааль выходит на поверхность земли каждые 700 лет и
Рейхсфюрер подсчитал, что в очередной раз это произойдет в 1944 году.
Поэтому 16 марта 1944 года к замку Монсегюр в Пиренеях, где, по преданиям,
обитали последние хранители Грааля – катары и где в 1244 году в последний раз
видели знаменитую чашу, отправилась нацистская экспедиция. Она подняла над
замком флаг с кельтским крестом, но никакого Грааля , разумеется, не нашла.
