Купить ТОПовые рецептуры масел с гарантией качества, можно в нашем магазине:
https://extreme-oil55.ru
https://www.ozon.ru/seller/projectx-887600/avtotovary-8500/?miniapp=seller_887600
Автомобили с аукционов Японии и Южной Кореи. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт Омск.
YouTube канал Япония Экспорт — Авто из Японии: https://www.youtube.com/channel/UCuMPfSQkjN1r96fypL4N-hw
Группа в VK: https://vk.com/japanexport
Наш сайт: http://japanexport55.ru/
Наш Telegram канал: https://t.me/projectx55
Выдержит ли Лукойл 280 кмч в Golf R на 360 л.с.?
https://youtu.be/BysUy8DKO3o
Я не раз говорил, что гидрокрекинговые масла никогда, не сравнится по эксплуатационным свойствам с настоящими моторными маслами на PAO+ESTER, как бы не старались их маркетологи. Да, может быть по лабораторным цифрам свежих масел какие-то параметры уже идентичны, но по факту работы масел в реальном двигателе разница колоссальная. Я не раз приводил вам примеры.
И в видео : Выдержит ли Лукойл 280 кмч в Golf R на 360 л.с.? Я как раз хотел показать в сравнении, как отработали 2 масла на разных базах в одном автомобиле в тяжелых условиях. Да, именно вопрос высокой температуры масла стал ключевым в споре по предыдущему ролику из за не верно установленной причино-следственной связи, по которой некоторыми комментаторами обсуждалась только температура масла, но не как не причины воздействующие на ее повышение…
Раз так, и моему видео даже посветили целую статью в блоге БМВ сервиса то давайте рассмотрим это вопрос более детально.
Мы купили моторное масло Лукойл Genesis Armotech, Amsoil SS, Mobil1 и EXTREME в вязкости 5w-30 и одной спецификации ILSAC GF-5. Данные масла заливаются в основном в корейские и японские авто. На примере этих маслел давайте наглядно посмотрим, как масла на разных базах ведут себя в двигателе.
