🔥 Yamaha TDR 250 — Мультистрада 80х 😎!

#YamahaTDR250 #YamahaTDR500 #Двухтактныймотоцикл
Создав TDR в 1988г, компания Yamaha дала начало новой категории мотоциклов двойного назначения.Байк производился вплоть до 93г и для своего времени был давольно
стильным мотоциклом.Головной оптекатель вместе с квадратной фарой смотрелся давольно гормронично .На передней панели расположены датчик температуры и индикаторные
лампы,спидометр смещен ближе к рулю,в то время как тахометр расположен на передней части бака — давольно интересное решение ,намикая на спортивный дух мотоцикла.
Yamaha TDR250 приводится в движение 2-тактным 2-цилиндровым двигателем с мощностным клапаном системы YPVS и перекрёстной выхлопной системой. TDR обеспечивает
постоянное ускорение, которое во много превосходит ускорение обычных мотоциклов подобного класса.Также TDR является перавым в мире двухтактным мотоциклом
на котором начали использовать электронную систему зажигания CDI,управляемую 4-битным микропроцессором,который обеспечивает идеальную работу двигателя во
всем диапозоне оборотов.
249-кубовый двигатель основан на двигателе мотоцикла TZR250 и производит от 46 до 50 лошадиных сил на 9500 об./мин. Охлаждение двигателя было жидкостным.
Он оснащался двумя карбюраторами Mikuniс 28-миллиметровым диффузором . Мотоцикл имел хорошую тягу. Максимальный крутящий момент составлял 36 Н.м на 8000 об./мин.
6-скоростная коробка передач и цепной привод составляли систему трансмиссии.
By creating the TDR in 1988, Yamaha gave rise to a new category of dual-purpose motorcycles.The bike was produced up to 93g and for its time was long ago
a stylish motorcycle.The head fairing, together with the square headlight, looked strangely ironic .On the front panel there is a temperature sensor and indicator lights
for example, the speedometer is shifted closer to the steering wheel,while the tachometer is located on the front of the tank — a very interesting solution ,hinting at the sporty spirit of the motorcycle.
The Yamaha TDR250 is powered by a 2-stroke 2-cylinder engine with a ypvs power valve and cross exhaust system. TDR provides
constant acceleration, which is much higher than the acceleration of conventional motorcycles of this class.The TDR is also the world’s first two-stroke motorcycle
on which they started using the electronic ignition system CDI, controlled by a 4-bit microprocessor, which ensures perfect operation of the engine during
all speed ranges.
The 249 CC engine is based on the TZR250 motorcycle engine and produces between 46 and 50 horsepower at 9500 rpm. Engine cooling was liquid.
It was equipped with two Mikipis carburetors and a 28 mm diffuser . The bike had good traction. The maximum torque was 36 Nm at 8000 rpm.
A 6-speed transmission and chain drive made up the transmission system.